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疯狅的兔子第5季

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乐视网在半年报中称,“公司董事会和管理层正在竭力解决公司目前的经营困难,但由于关联方债务导致公司资金问题尚无法得到解决,下半年存在持续亏损的可能性,如经审计后公司2018年全年净资产为负,公司存在股票被暂停上市的风险”。乐视网的债务问题由来已久。此前乐视网公告称,贾跃亭通过乐视控股及其所控制的其他乐视体系内关联公司,以关联交易的方式形成大量上市公司应收账款,同时其借款承诺未能履行、部分到期债务未能偿还,致使乐视网经营陷入困顿。

2019年第一季度,EBITDA为人民币250.12亿元,比去年同期上升4.6%,EBITDA占服务收入比为37.4%。本公司权益持有者应占盈利为人民币36.75亿元,比去年同期上升22.3%。如果剔除执行国际财务报告准则/香港财务报告准则16对本期的影响,2019年第一季度折旧及摊销比去年同期下降8.6%,主要得益于近年资本开支的良好管控,财务费用比去年同期下降58.2%,主要由于去年强劲的自由现金流助力带息债务比去年同期大幅减少,网络、营运及支撑成本比去年同期下降1.1%,主要得益于对相关成本的有效管控。

微软正是看到云计算相关技术背后,所能带来的企业数字化转型的诸多可能性。“86%的CEO认为技术的演变和推进对于未来的影响是最大的。在这一背景下,我们就会面临选择——要么去迎合技术做出改变,要么固步自封被社会所遗忘在身后。”微软公司全球副总裁Kevin Dallas向记者表示。

一个从技术角度切入,一个从出行场景切入,自动驾驶出租车服务这块蛋糕到底该怎么分?对此,文远知行SVP钟华表示,如果车企与文远知行合作建立合资公司,除了卖车,他们还能从后面的盈利得到二次利润;对于出行平台来说,他们也大大减轻了不断上涨的司机成本,扭转亏损的现状。“我们并不是分运营平台的蛋糕,挣的是司机那部分的钱,未来我们可以和任何一家网约车平台合作,甚至包括类似高德的融合平台。”

张君毅:现在很多出行公司尚未盈利,无人驾驶出租车什么时候可以做到盈亏平衡?张宁:五年可以达到平衡,五到十年会有更高营收。目前自动驾驶确实成本比较高,但这仍像摩尔定律一样,两年时间会减少一半左右。按照这个预估,我们的成本只需要控制在1-2万美元水平之下,盈利是可以预期的。

胡翌霖:写字机器人来了,该砸碎还是举手投降?家长和老师始终有责任去审视和控制智能手机或写字机器人之类的新技术对教学过程的冲击和破坏,但在此之前,更需要审视的是教育本身。(本文作者胡翌霖为清华大学科学史系助理教授,文章仅代表个人观点)最近“写字机器人”横空出世,引起热议。因为它能模仿孩子笔记去完成抄课文、抄生字乃至手抄报等作业,有家长怒而砸碎机器,也有家长举双手欢迎,也想买来帮孩子应付“无聊作业”。

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